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英朗1.0T比同级日系车更省油?试驾小排量“三缸

发布时间:2019-01-14

既然是1.0T发念头,在油耗方面应该表现不错。不过对于这一说法,我司韩老师却持猜疑态度。作为一名轩逸车主,1.6L+CVT的能源总成在他心中称得上是家用车的“黄金组合”了。现在,诚然已经行驶超过3万公里,但7.1L/100km的平均油耗仍然是他向我们夸奖的资本。

与此同时,在以实用风格为主的紧凑级轿车市场中,整体的综合产品力以及出色的燃油经济性尤为关键,也就说对这个级别的家用车来说,不能有明显短板,细数紧凑级轿车的排行榜,前多少位都是这样的选手。咱们也能看到这些车型当初分为两大派,一是小排量涡轮增压车型,另外则是自然吸气。作为越来越多车型开始搭载的小排量涡轮增压引擎,到底在油耗方面表现怎么样呢,今天咱们就找来一台该级别中比较畅销的车型——别克英朗,它搭载的正是一台1.0T Ecotec双喷涡轮增压发动机,看看它的油耗表示究竟如何。

而就在多少天前,韩老师的一个友人恰好喜提了一辆刚推出不久的英朗15T互联精英版。获悉这个消息后,韩老师即时决策叫上友人一起亲自上路去测一测,看看这台1.0T发动机是否真的比他的轩逸还省油。

说到油耗,在国人的传统观点里,日系车是最省油的,而美系车都是“油老虎”。固然以当初汽车能源技能的发展来看,这一说法早已是个伪命题。但不可否认的是,对绝大多数家庭用户来说,油耗依旧是购车决定中一个十分重要的考虑因素。